Общие организационные вопросы по разовым прыжкам
Правовые основы
1. Медицинские справки НЕ ТРЕБУЮТСЯ. (Сами себе, по сути, справки пишем.)
2. Удостоверение личности НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
3. Возраст реально не имеет значения.
Но важны размеры подвесной системы.
4. Все аэроклубы требуют заполнения декларации:
кто ты, что ты, не имеешь и не будешь иметь никаких претензий ни за что.
Примерная последовательность всего процесса от приезда до отъезда
Приехал, нашел старшего.
Тебе указывают инструктора или указывают место, где ждать.
Заполняется декларация о снятии ответственности.
Переодевание, естественные надобности.
Проводится подготовка с инструктором.
1. Материальная часть.
2. Действия парашютиста.
3. Особые случаи.
4. Упражнения. Сарай - подвесная система - ступеньки.
Проводится медосмотр.
Платятся деньги.
Выдаются основные парашюты, сумки, клубовская одежда..
Подгонка и надевание парашютов.
Сбор на старте с надетыми парашютами.
Ожидание на старте.
Дополучение имущества: запаска и шлем.
Осмотр на старте в полном сборе.
Разбиение по порядку.
Шагание к самолету.
Посадка в самолет.
Закрепление фалов.
Взлет. Выход в зону прыжков.
Разблокирование приборов шефом.
Сирена. Открытие двери.
Кидание шара (с целью уточнения состояния ветра).
Вставание первого захода.
Выпуск первого захода.
С открытой дверью заход на второй круг.
Вставание второго захода.
Выпуск второго захода.
Твой собственно прыжок в одном из заходов и приземление.
Подбор имущества машиной.
Возвращение к месту старта.
Сдача имущества
Получение свидетельства.
Составление мемуаров, посылка их мне.
(После того, как отъедешь по полной программе.)
Перечень парашютного имущества и снаряжения
Основной парашют.
Таймер. На основном (в варианте Д-6).
Запасной парашют.
Автомат раскрытия запасного парашюта. На запасном.
Шлем.
Сумка.
(Кинжал, часы, "высотник", кислородную маску, очки мы не получаем.)
Что из себя представляет медосмотр
Это измерение давления и собеседование на предмет простейшего психоанализа.
И больше ничего.
(На старте еще раз потом производится в неявном виде FACE-CONTROL.
Но карманы не проверяются.)
Можно ли прыгать с плохим зрением?
ДА.
Реально при простых прыжках требуется такая же острота зрения,
как и просто в бытовых условиях.
Близорукость, думается, может сослужить плохую службу только при приземлении.
(Усугубляется ситуация умственной путаницы в определении момента касания.)
Но ничего страшного.
Сильно близорукому парашютисту нужно еще более тщательно приземляться.
При приземлении очки надо снять.
Действия при травматизме
При любой травме необходимо обратиться к клубовскому врачу.
Одежда и прочее, что потребуется.
Одежда обычная.
(На высоте холодно. На большой, конечно. У нас - никаких отличий. )
Обувь - высокие кроссовки.
Головной убор не нужен - будет шлем.
Очки берем, но в самолете и перед приземлением снимаем их.
Фотоаппарат на первом прыжке в воздух не берем.
Ножные обхваты подтягивают брюки кверху.
(Поэтому брюки лучше брать подлиннее.)
Ремень с брюк лучше убрать.
Он создает неудобства.
(Брюки не свалятся из-за наличия огромного количества ремней со всех сторон.
Перчатки на первом прыжке реально не нужны.
В отношении еды рассчитываем на свои силы.
(Бери побольше еды.
А куски сыра, купленные в магазине, лучше очистить, порезать, и развернуть дома.
Сразу после прыжка многое для тебе будет выглядеть как мелочь, не заслуживающая внимания.
Опасное состояние.)
Можно ли фотографировать?
Да. Законно - нет. На это смотрят сквозь пальцы.
(Кроме Егорьевска, где специально берут деньги, как в Эрмитаже.)
В воздухе тоже, разумеется, надо фотографировать.
Но при первом прыжке мы очень не советуем отвлекаться в воздухе.
Можно ли прыгать в нетрезвом состоянии?
Можно, но не нужно. Первый раз точно.
Можно ли курить?
На земле можно. Себе в рукав. Чтобы его и поджечь.
((Можно получить по желанию комбинезон или штаны, а также шикарные гриндера.
Это бесплатно.
Комбинезон неплохо надеть, но размеры только большие.
Подвесная система надетого парашюта должна немного жать,
но если чувствуем, что тело затекает, просим ослабить.
Но запасной парашют надо очень плотно подтянуть к себе.
В шлеме на земле можно не торчать, а если торчим, можно сразу не затягивать.
Шнурки на обуви надо проверить специально.))
((
Еще несколько слов.
Юридическая подоплека всего происходящего, пожалуй, туманна.
С материальной ответственностью клиентов, еще туманнее.
Однозначно лишь то, что
в списке причин, побуждающих аэроклуб делать все "правильно" в отношении "клиентов",
отсутствует такая причина, как судебная ответственность.
Но не так все грустно, на самом деле, друзья.
Ведь работают с нами, такие люди, как, например, Анатолий Евгеньевич Бакланов - шеф коломенских парашютистов.
Мнение наше, что им можно и нужно доверять.
Также, как и уважать их интересы.
))
